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长话短说，5月14日-16日，笔者深度试驾了一下来自东风风行的星海V9，车辆本身还未正式上市，目前还处于预售期，预售区间为17.99万元-27.99万元，很显然这个售价区间的MPV细分市场，星海V9基本没有啥对手，我能想到的在这个价位的MPV只有江淮瑞风的RF8。
我个人认为星海V9的关键词是：舒适、贴心。
至少在试驾的三天中，我是全程放宽心去开车、用车去试车。甚至在工作之余，可以以很放松的心态的去在柳州这个城市走走停停。
星海V9是一个大家伙，长度已经超过5.2米，轴距也突破了3米，具体参数分别为5251/1920/1820mm，而轴距达到了3018mm，实际乘坐下来，无论是前排，还是中后排乘坐空间表现都相当的好。
东风风行除了保证大的乘坐空间之外，储物空间也进行了进一步拓展——它同小鹏X9、丰田赛那，起亚嘉华一样，都使用下沉式第三排设计。
满载7人常规状态下达593L，仅下沉的地方就酷似一个大浴缸，深度大约是1.5箱矿泉水的高度。以行李箱作为参照物的话，可以放得下大约7个20寸的行李箱外加6-7个的背包。
当你把三排座椅全部放倒后，后备箱还能进一步拓展到1416L，后备箱约等于拓展成了一个小型的帐篷，在里面休息不成问题，当你连第二排都放下，星海V9甚至可以做到成为头排之后皆平坦，后备箱容积可以拓展到惊人的2792L，当房车几乎都可以了。
作为参考：风行星海V9还支持3.3kW大功率外放电、2.2kW车内放电。拿去露营妥妥的安心。
除此之外，这款车的内饰小储物空间很多，配置表显示的是一共有45处储物空间，实际本人没有完全数过，但是的确有被星海V9的隐藏式空间所震惊到，包括主驾方向盘下方、中控前方、后排空调按键下方等等，在使用的过程中可以在储物格放纸巾、放零碎的物品，而主驾下方的小储物盒可以放一些盒装小物件（你懂得）...
除此之外，主副驾下方的挂钩等等星海V9都给你配好了。
与此同时星海V9还是这个级别的MPV中唯一支持第二排前后左右四方向位置调节的。星海V9二排中央通道最宽可以达到210mm、前后可调整的最大距离为1020mm。在此基础上，无论你的身材如何，都能找到最合适进出方式。
而在第一排尊享待遇上，星海V9甚至做到了为主驾提供：10项座椅调节、座椅记忆、加热通风。副驾8项电动调节、加热、通风，可通过语音或手机一键调节至最舒适的半躺位置。
划重点，这辆车的主副驾都支持8向座椅按摩。
而第二排座椅星海V9高配除了带10向电动调节、腿托、加热、通风和按摩、零重力座椅功能之外，更支持使用扶手智慧屏控制座椅的调节角度与空调风量。本人试驾的为中配车型，虽然没有该项配置，但375*273mm贴心小桌板并未缺席，在长途驾驶的过程中可以在小桌板上尽情的吃零食。
最后是第三排，左右照例有放水杯的位置，上方也有空调出口，空间以我165的身高腿部前面的距离不多，但是也支持翘二郎腿。个人比较喜欢的是，就连第三排，东风风行都安排上了儿童安全座椅的插口：
在设计层面，新车一共提供两种前脸设计，分别是“中国结”、“青云梯”。
”中国结“配有150颗LED灯珠，形成一条流光溢彩的丝带，视觉冲击力相当强；
”青云梯“配有九道横向格栅，官方宣传横向格栅意向取自故宫，层层递进的格栅造型寓意步步高升、青云直上，九阶极数也是身份尊贵的象征。前灯组由140颗LED灯珠组成，颇有大鹏展翅的味道。
当然了审美这事相对来说比较私人，就我个人来看会更喜欢“中国结”一些，看起来会比“青云梯”更具特色。至少目前的细分市场中，还未有这样的前脸设计。
内饰顶配为41英寸智能超清三联屏、64色流彩氛围灯、一叶扁舟式样副仪表台。中配为仪表与中控双联屏。个人觉得三联与双联屏在使用体感上并未有太大差距。毕竟副驾屏本质上还是提供娱乐使用。
车内大多数功能，星海V9都可以通过屏幕去操作，但常规高频使用的功能和配置，东风风行做了物理触摸按键的配合，实际使用起来，盲操也比纯屏幕来得更方便一些。
悬浮岛中控除了有大空间之外，还配有无线快充口，充电效率相对来说也是比较快的。
性能部分，新车搭载了东风集团的明星发动机——马赫动力混动专用高效发动机与电机组成的混动系统。其中发动机是中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机发动机。这个发动机先期笔者有在东风风神皓瀚车型上试过，的确整套动力是足够强的。
配合马赫电机，风行星海V9实现了CLTC综合续航里程1300km。满油满电即可从北京自驾一路南下到杭州。同时，星海V9 CLTC纯电续航里程为200km，纯电模式下一周只需充两次电。
看参数，风行星海V9在馈电情况下综合油耗仅5.27 L/百公里，也就是说，每年按2万公里的行驶里程算，一半用油一半用电，综合油费仅为5000元...
试想一下，大体积、大空间、强性能、长续航、无焦虑的车，才17来万，真的相当香了。
在性能部分，这款车支持8.8秒破百。不过就我来看，这么个大型MPV，性能是最不要紧的...毕竟不会有人会带着全家人追高铁式贴地飞行。相反这辆车是否好停车、舒适性底盘调教做得够不够好是我个人更关心的。
先说结论，这个价位他的表现已经够达标了，我主观感觉星海V9开起来很像岚图梦想家——要加速也很猛，在发动机噪音控制上做的很好，长途试驾声音上，只有风噪，当然了这一点也是可以理解的，除非长成理想MEGA那样子，否则是方方正正的MPV都避免不了这个。
在灵巧度上，全场试驾以绕柳江沿路驾驶为主，有很多的急弯和突然出现的行人，这辆车的表现是没有我想象中大块头的样子，虽然达不到轿车那种轻盈度，但在MPV中表现已经足够稳了。停车配合全景影像等，作为一个女生也能轻松应对。
不过话又说回来，现在的新能源车市瞬息万变，MPV车型也从2023年开始进入井喷的趋势，也希望东风风行能够提升星海V9的上市时间，尽早面世，抢夺更多的市场关注。
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